世博园内的国产新能源车集体亮相投入使用

　　超过1000辆的新能源汽车、总计10.3亿颗LED芯片、多达4.68兆瓦的太阳能装机容量……无论从哪个角度而言，

　　世博会创多项低碳应用纪录

　　作为历史上第一个正式提出“低碳世博”理念的世博会，上海世博会从一开始就确定以“低碳、和谐、可持续发展的城市”为主题。如今，世博园内运行着太阳能、新能源汽车、智能电网、LED照明工程等一系列示范应用项目，并创下多项纪录，由此向世界兑现了当初的承诺。

　　在太阳能光伏发电方面，上海世博会此次设计应用的光伏建筑一体化项目打造了多个“第一”：整个园区共安装了总装机容量超过4.68兆瓦的太阳能发电设施，每年能减排二氧化碳4000吨，是国内面积最大的太阳能光伏电池示范区。其中，主题馆屋面太阳能板面积达3万多平方米，为目前世界最大单体面积太阳能屋面。

　　与此同时，在世博场馆和周边共运行着1000多辆新能源汽车，为目前世界上规模最大的新能源汽车示范运行，预计将节约传统燃油约10000吨，减少有害物质排放约118吨，减少温室气体排放约28400吨。

　　半导体照明则是另一项在世博园内被广泛应用的低碳节能技术。在中国馆、世博轴、演艺中心和城市最佳实践区等场馆区域，总计安装了10.3亿颗LED芯片。这也是LED首次在中国城市街区大规模集中使用。其中，仅一公里长的世博轴上就用了200多万颗LED。

　　相比之下，智能电网的示范运行则对中国未来能源结构转型具有更重大的意义。作为国内首个智能电网综合示范，“上海世博园智能电网综合示范工程”实现了新能源接入、储能系统、智能变电站、配网自动化、故障抢修管理系统、用电信息采集系统、电能质量监测、智能用电楼宇/家居和电动汽车充放电站等示范应用。

　　据上海市环保局局长张全介绍，为努力实施碳中和，此次世博会还安排了一系列碳补偿项目，包括种植“世博碳汇林”、开发可再生能源等。而对一些有自愿减排意愿的企业和参观者，世博会也搭建了参与平台，如已推出“绿色出行”、“绿色出行交通卡”、“低碳计算器”、“人人一棵树”等自愿减排活动。

　　产业巨头大打低碳牌

　　值得一提的是，中国在本届世博会上高调发出的“低碳信号”也吸引了不少产业巨头的目光。后者看到其中隐伏的巨大商机……

　　例如，国家电网馆在此次设计中就费尽心思。这座被称为“魔盒”的展馆各处设计都暗藏环保理念，并高度利用自然能源：太阳能、风能、地热能等维持日常运作。其中，展馆的顶部安装了太阳能光伏发电系统，可以吸收光能，并将其转化为电能储存起来，供之后利用。而顶部风口处也设置了若干小型风能发电装置，进一步补充馆内电能，形成循环利用能源的效果。

　　更值得一提的是，位于该展馆地下的110KV蒙自变电站采用了变电站变压器余热转化、地源热泵、冰蓄冷等先进技术，以达成能源的循环再利用。其中，通过使用冰蓄冷系统避开用电高峰，在夜间利用电能将水冷冻成冰块，白天通过溶化冰块而为馆内提供冷空气，从而达到节约能源的效果。

　　此外，瑞典馆的建造则使用了全球领先的高附加值高强度钢材供应商SSAB 公司的一种新型节能预涂钢板。SSAB 公司亚太区总裁Martin Pei 表示：“这一节能预涂钢板最多能将建筑物的能耗降低15%。”

　　记者在瑞典馆采访时了解到，目前在SSAB公司的未来发展规划中，亚洲市场的份额将与欧洲、北美持平，中国市场的重要性会日益凸显。

　　另一家同样来自瑞典的节能工业巨头阿特拉斯·科普柯集团则已将中国市场视为公司最重要的市场之一。总裁Ronnie Leten透露，该公司在华总投资已达10亿元人民币，未来还将继续加强投资，并将100%的新技术都应用到中国。

　　据他介绍，阿特拉斯·科普柯集团能帮助各行业的压缩空气系统实现最高50%的节能，而目前压缩空气系统的耗能量竟占到中国整个工业能耗的10%。

　　上海将实现低碳大跨越

　　如果说本届世博会的低碳示范对广大参观者来说还仅是一种理念上的推动的话，那么对急于发展低碳经济的上海而言，这些项目及其政策背景更意味着一种真真切切的产业推动。

　　在上周召开的世博专题新闻发布会上，上海市经济和信息化委员会副主任周敏浩就透露，上海市委、市政府已明确到2012年，新能源、新能源汽车等9个重点领域，总产值将达到1.1万亿元左右，比2008年增加4500亿元左右。

　　据他介绍，上海此前已出台了新能源、新能源汽车专项扶持政策。仅新能源领域，2009年的产业规模已达250亿元，包括核电75亿元，风电90亿元，太阳能80亿元，IGCC及智能电网5亿元，比2008年增长13%。

　　周敏浩同时透露，今年，上海新能源的产业规模将力争达到300亿元，比上年增长20%。核电继续扩大AP1000三代技术核电机组的市场份额，保持国内领先，实现产业规模90亿元；风电形成500台2MW风机生产能力，完成规模100亿元；太阳能方面将加快薄膜电池核心装备产业化，规模力争达到100亿元；IGCC将争取漕泾IGCC项目获得国家批准；智能电网则争取有所突破。

　　而在新能源汽车领域，节油20%的上汽荣威750中混轿车等车型将批产上市并实现千辆级产能；燃料电池汽车性能稳步提高，综合成本较2009年下降20%以上，实现百辆级产能；动力电池、电机达到万套级批量产能；同时，试行整车分期付款、电池融资租赁、里程消费结算等商业模式。最后，上海还将推动建设7至10座以上的充（放）电站、约400个充电桩等配套基础设施。

　　在所有这些领域中，智能电网将成为连接各类新能源和新能源汽车的“枢纽”。“不能今天讲新能源车，明天讲太阳能发电，后天讲智能电网，我们要把所有这些连到一起、集成起来，这样整个系统的效率才更高。”周敏浩说。

　　他还透露，上海已在上月底制定了《上海市推进智能电网产业三年行动方案》。今后，每个变压器负荷的高低，怎样进行瞬间平衡，都可以实现数字化、智能化。（记者 陈其珏 ○编辑 王晓华 ）