人类对保护环境和可持续发展的认识越来越深入，汽车工业要求尽可能多的使用可再生材料，如德国要求废旧车的塑料回收利用率由1996年的20%增加到2000年的50%，因此，以热塑性聚氨酯、玻璃纤维增强的热塑性聚氨酯制备汽车部件如防护板、挡泥板延展部、气道、保险杠等日益增多，产生的废旧TPU也相应增多。

　　热塑性聚氨酯（TPU）注射模塑时的边角料及汽车报废后拆卸得的废旧TPU的回收利用有两种方法。一种是在TPU成粒过程中将约20%的废旧TPU添加至新的TPU中一起热熔成粒，添加涂漆的废TPU料时，必须熔融过滤再和新鲜TPU一起成粒，否则影响增强TPU的性能。另一种方法是将回收废旧TPU熔融过滤后，直接添加到生产TPU的挤出设备中再用，废TPU的添加量可高达50%。